對于提高燃油消耗,減小尺寸以及減少齒輪裝置如汽車變速器和減速器的傳動誤差,對齒輪的需求日益增加,為了提高平穩性,傳輸效率的提高以及傳輸誤差的降低,廣泛使用的齒輪傳動裝置。
齒輪磨削過程是一種轉移由修整裝置加載的砂輪形狀的方法,為了提高加工精度,準確地對砂輪進行加工非常重要,然而僅通過單一修整裝置的性能增強就無法提高修整精度,它必須與整個機器的穩定性和個性相適應。
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齒坯鍛造環節,由于工藝執行不嚴格,容易出現內部裂紋,在機械加工過程中不易被發現和檢測,往往工件處于成品或半成品時在內應力的作用下由內部裂開造成廢品,產生質量事故,此類質量問題時有發生,應嚴格注意。
齒輪類零件一般要進行兩次以上的熱處理,對齒坯進行熱處理的主要目的是消除熱鍛齒坯造成的內應力,改善齒坯在加工前的金相組織和可加工性,從而提高生產率,節約刀具費用,提高機床使用率,減少和防止機械加工中或在進行熱處理時的變形。
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齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類,齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位,漸開線齒輪比較容易制造,因此現代使用的齒輪中,漸開線齒輪占多數,而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
另外齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪,按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪,按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
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