航空航天配件全牙絲桿-全牙絲桿加工廠-萬福，上海t形絲桿：

為了防止絲桿的彎曲變形 ，工藝上同時采用校直及熱處理二種方法。但有一些5-6級的精密絲桿，它們一 般只安排熱處理而不安排校直工序，這是因為校直和熱處理對內應力講，本來是矛盾的。不論正火、退火還是高、低溫時效，它們都有一個共同目的，即是要消除內應力以減少變形。而校直則不然，從內應力來講，它不但沒有消除它們，反而會引入由于校直本身而產生的內應力，這對 精度要求高的絲桿講是很不利的。

因為，在毛坯或零件內有了內應力，它就有力求恢復到一個完全沒有內應力的傾向，這種傾向會促使絲桿在使用過程中 ，即使不受外力作用，也要因內應力逐漸消失（雖然是很慢的）而變形，影響到絲桿精度的保持性。所以，對直徑較大的精密絲桿，尤其是絲桿，目前還都不允許校直，而采用所謂切兩端重打中心孔多次時效，把工序劃分得更細的辦法來解決變形問題。

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旋風切削過切現象是因刀刃切削運動軌跡與被蔣螺紋空間曲線不一致，而將相交部分切去所形成的。精密絲桿的螺距誤差可以通過螺紋在平面上的展開圖——螺線三角形來表示。

事實上加工后的精密絲桿的螺紋表面，總是有誤差的。實際螺線三角形的斜邊，也不是一根理想的直線。如用絲桿動態測量（參看本章絲桿檢驗部分）記錄器把絲桿螺線各點記錄下來。就會發現它是由多種誤差形式組成的。

刀架縱溜板的移動方向與被加工絲桿軸線的不平行度，可分解為兩個方面：一是垂直平面內的不平行度；二是水平面內的不平行度。其中水平面內的不平行度影響較大，因為這會直接影響絲桿螺紋的中徑尺寸。刀架縱溜板移動方向與被加工絲桿軸線在水平面內的不平行度，應在加工前通過移動尾架把它調整好。

機床調整時，傳動比是由各齒輪副的齒數所決定的，這只反映傳動速比的理想值。沒有反映傳動速比的瞬間關系。盡管傳動齒輪的齒數之比沒有原理誤差；但由于齒輪制作誤差及安裝時偏心等的影響，其瞬時傳動速比并不一定，而是一個圍繞理想傳動速比周期性變化的變量。顯然，這就會破壞工藝系統運動鏈中工件與刀具的相對位置，而給被加工絲桿螺距帶來附加的周期性誤差。

關于提高運動鏈中各元件的加工精度問題，并非總是可行的。因為在螺紋加工機床中，傳動元件比較多，采用這一辦法，就會使各元件精度提高到難以達到的程度。因此，在提高傳動精度方面，我們常常看到另一種叫做誤差補償的辦法。

其一利用校正尺已補償母絲桿螺距誤差。不難理解，若母絲桿螺距有了誤差，他就會使刀具進給行程產生或大或小的變化。這是，只要校正尺能使母絲桿上的螺母產生一個或正或反的附加運動，就可以補償誤差已保證及極高被加工絲桿的螺距精度。

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