準雙曲面齒輪箱是一種螺旋錐齒輪箱,不同之處在于準雙曲面齒輪的軸線不相交也不平行,也就是說,準雙曲面齒輪的軸線是相互偏移的,準雙曲面齒輪的基本幾何形狀是雙曲線的,而不是具有螺旋錐齒輪的圓錐形幾何形狀。
在準雙曲面齒輪箱中,小齒輪的螺旋角大于齒輪的螺旋角,所以小齒輪的直徑可以大于傘齒輪的小齒輪直徑,因此提供了更多的接觸面積和更好的齒強度,從而允許傳遞更多的扭矩,并且可以使用高齒輪比,由于準雙曲面齒輪的軸不相交,所以齒輪的兩側都可以使用軸承來提供額外的剛性。
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在準雙曲面齒輪中,齒冠和小齒輪軸線之間的距離稱為偏移,小齒輪與齒冠(較大的齒輪)之間的螺旋角的差異會引起沿著齒輪間的一些滑動,但是這些滑動都是均勻的,無論是在齒形的方向還是縱向上,這也使得準雙曲面齒輪箱非常平穩、安靜的運行。
準雙曲面齒輪箱常見的應用是在汽車行業,它們在后軸使用,特別是用于大型卡車,這些應用,在小齒輪上有一個左旋螺旋角和在表冠上有一個右旋螺旋角,具有所謂的'中心偏心'偏移,這使得傳動軸可以放置在車輛中較低的位置,從而降低了車輛的重xin,并且在某些情況下節省了車輛內部空間。
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齒輪用于將動力從機器的一部分傳遞到另一部分,例如,在自行車中,它是從踏板到后輪的動力的齒輪,類似地,在汽車中,齒輪將來自曲軸(來自發動機的動力的旋轉軸)的動力傳遞給運行在汽車下面的驅動軸,該驅動軸為車輪供能。
我們可以將任意數量的齒輪連接在一起,并且可以有不同的形狀和尺寸,每當我們將電力從一個齒輪傳遞到另一個齒輪,齒輪箱自行車齒輪提高速度,如果連接兩個齒輪在一起,一個齒輪比第二個齒輪更多,第二個齒輪必須轉動得更快以跟上。因此,這種布置意味著第二輪比一輪轉動更快,但力較小。
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